中国造船业占全球46%市场！韩国申请“抄作业”，已获我国批准

在当前全球造船行业中，已经形成了中国、日本和韩国三足鼎立的局面。为了增强中企的国际市场的竞争力，2019年，中国两家大型船企——中船工业和中船重工成功合并，组建了一家占全球销售额约20%的大企业，并取得不错的成绩。于是，受疫情严重打击的韩国也抄起中国的作业了。

抄中国作业！韩国两大船企合并再下一城

据韩联社报道，12月28日，韩国现代重工集团表示，中国相关部门已对现代重工与大宇造船两家韩国企业的合并案作出“无条件批准”的决定。据了解，2019年7月，中国收到这两家韩国船企合并的申请，对此分三个阶段进行了为期1年零5个月的审批程序。

按照国际条约，现代重工与大宇造船的合并必须通过中国、韩国、欧盟、日本、哈萨克斯坦、新加坡在内的6个国家的反垄断审查，只要其中一个国家反对，这两家韩企的合并计划就会泡汤。截至目前，已有中国、新加坡和哈萨克斯坦3个国家批准申请，而欧盟、韩国和日本的反垄断监管机构正在审查当中。

报道指出，韩国造船海洋方面表示，由于中韩两国在造船业竞争激烈，原本以为这次合并案会遭遇中国反对的声音，没想到最终还获得了我国“无条件批准”的答复，而这无疑对正在进行审查的其他国家将产生积极影响。

赶超欧日韩，中国造船业大爆发：拿下全球46%市场！

受疫情影响，今年全球新造船订单总量处于历史低位。今年上半年，全球新造船订单共269艘，总计575万CGT，同比下降42%。这一数据是克拉克森研究人员自1996年收集行业相关数据以来的最低记录。但值得一提的是，在全行业低迷情况下，中国船企依旧“脱颖而出”。

英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究所最新数据显示，今年前11个月，中国船企共获得298艘、667万修正总吨（CGT）的新订单，约占世界市场份额的46%，位居全球第一，接单接到手软。